秘密のベールに包まれた究極のレースエンジンを完全模型化！！

■ トヨタ SUPER GT GT500エンジン RI4AG

1994年から始まった全日本GT選手権から2024年で開催30年の節目を迎えた国内レースでは最大人気のSUPER GT。その上位カテゴリーのGT500では、国内トップ3メーカーのトヨタ、日産、ホンダが先端技術でマシンやエンジンを開発し、毎戦熱い戦いが繰り広げられています。レースの熾烈さ故にGT500マシンのメカニカルな内部は殆ど一般に公開されることはなくベールに包まれたままで、特に各社の技術の粋を投入して開発されるエンジンは設計開発関係者以外の目に触れることはありませんでした。

レース用エンジンとしてはこれまでもREINIK RB26DETTやマツダR26B 4ローターエンジン等の精密模型を送り出し、造形力・表現力の高さを評価されてきた日下エンジニアリングの実力と実績が認められ、メーカーの関係者から2023年SUPER GT GT500シリーズでチャンピオンを獲得したGR SUPRA GT500に搭載される2L 4気筒直噴ターボ『RI4AG』エンジンの模型化が決定。模型化にあたってはTRDの全面協力を受け、設計データ並びに実機の取材から精度の高い造形やリアルな質感を再現。エンジン開発陣の部品細部に至る熱い意見を反映、模型サンプル試作の作り直しを重ね、実機の迫力を忠実に再現した模型に仕上げられています。

レースエンジンで多用されるカーボンファイバー部品、インテークマニフォールドや電装部品のカバー類も実機の部品の質感をリアルに表現されており、レースエンジンの特徴でもあるドライサンプ用の大型スカベンジ＋オイルポンプやエンジン後方に抱いたオイルタンクと潤滑系配管類も実機通りに再現。電子制御の4連独立スロットルと駆動用モータの細部に至る部品も忠実に造形されています。最大の見どころは、実機ではヒートインシュレータに覆われて形状を見ることが出来ない、ある意味、シークレットとして扱われるエキゾーストマニフォールドやターボチャージャーなどの排気系部品も完全模型化を実現。輝かしい実績を持つ『RI4AG』の神髄にも触れることができます。
本製品はSUPER GTレースを統括するGTアソシエションの公認商品にもなっております。

リアルで迫力ある姿に仕上がった『RI4AG』エンジン模型。S-GT GT500レースの世界を更に深く楽しめるような仕上がりです。