～ Master's Series～

GR86 マスターズ

兄弟車であるカローラ・レビンとスプリンター・トレノの4世代目のモデルとして1983～1987年に生産されたAE86型。
2012年その名車の型式を車名とした新型車トヨタ86と兄弟車のスバルBRZがデビュー。特徴としてはトヨタとスバルの共同開発の賜物としてスバルの水平対向4気筒エンジンが搭載され、操る楽しさを追求して、AE86型と同じく、FRレイアウトを採用。 2021年にはモデルチェンジの際、トヨタ86から、トヨタのモータースポーツ/　高性能市販車部門であるGR（GAZOO Racing）ブランドの専売車となり、車名もGR86に変更を受けています。
モデルチェンジにあたっては、車体剛性の強化や安全性能の向上など、時代の要請に合わせた部分の他、より気持ち良い走りを目指すために、レスポンスの向上とフレキシブルさを狙ってエンジンの排気量が約400ccアップされたFA24型を搭載しトルクが増大しています。

排気量アップで進化した水平対向NAエンジン

FA20型の後継機のFA24型です。このエンジンは自然吸気（FA20型の86.0ｍｍ×86.0ｍｍ圧縮比12.5からFA24型では94.0ｍｍ×86.0ｍｍ圧縮比12.5となりショートストローク高回転レスポンス重視のエンジンとなりました。
スバルとトヨタが共同開発し、走る楽しさに溢れるミドルクラスのスポーツカー「BRZ」と「ＧＲ86」に搭載するために開発した4気筒は、先代の2リッターから2.4リーターに排気量をアップし、トヨタのガソリン直噴エンジン技術である「D-4S」を融合し究極の水平対向自然吸気エンジンを目指したスバル（とトヨタ）の合作ユニットです。
また、水平対向エンジンとFRレイアウトを組み合わせるパッケージも先代から引き継いでいます。
製作はまず実機をスキャニングし、細部まで徹底的にデータ化。各パーツはレジン樹脂をベースとしながら、ディテールの再現性を高めるためにアクリル、ホワイトメタルなどを素材を適材適所に使い分けています。

排気量アップで進化した水平対向NAエンジン

FA20型の後継機のFA24型です。このエンジンは自然吸気（FA20型の86.0ｍｍ×86.0ｍｍ圧縮比12.5からFA24型では94.0ｍｍ×86.0ｍｍ圧縮比12.5となりショートストローク高回転レスポンス重視のエンジンとなりました。
スバルとトヨタが共同開発し、走る楽しさに溢れるミドルクラスのスポーツカー「BRZ」と「ＧＲ86」に搭載するために開発した4気筒は、先代の2リッターから2.4リーターに排気量をアップし、トヨタのガソリン直噴エンジン技術である「D-4S」を融合し究極の水平対向自然吸気エンジンを目指したスバル（とトヨタ）の合作ユニットです。
また、水平対向エンジンとFRレイアウトを組み合わせるパッケージも先代から引き継いでいます。
製作はまず実機をスキャニングし、細部まで徹底的にデータ化。各パーツはレジン樹脂をベースとしながら、ディテールの再現性を高めるためにアクリル、ホワイトメタルなどを素材を適材適所に使い分けています。